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Dessa vez, o fogo no gramado viria bem a calhar em um GP do Japão arrastado que teve incontestável vitória de Max Verstappen neste domingo (6), em Suzuka. O neerlandês ganhou o duelo contra Lando Norris na largada e neutralizou qualquer ataque do rival, levando a Red Bull ao degrau mais alto do pódio pela primeira vez na temporada 2025 da Fórmula 1. Oscar Piastri terminou em terceiro.Até choveu, porém cedo demais para trazer alguma emoção à corrida, tanto que os pilotos largaram com pista seca. O único momento em que os olhos do torcedor certamente se arregalaram foi perdido pela direção de imagens: na chamada aos boxes, Verstappen e Norris entraram e saíram juntos, só que em vez de grudar na traseira do #1 para aproveitar o carro melhor, Lando achou por bem dividir a estreia faixa de saída.Claro que Verstappen não abriu, até porque, se fizesse isso, beliscaria a faixa branca e seria punido. Não restou, portanto, alternativa a Norris a não ser passear pela grama, e ainda reclamou da atitude de Max. A direção

Max Verstappen não tem o melhor carro há tempos, mas é indiscutivelmente o melhor piloto da Fórmula 1 atual. Contra qualquer prognóstico, o neerlandês da Red Bull achou um temporal na última tentativa de volta rápida na classificação deste sábado (5) com 1min26s983, desbancando o favorito Lando Norris. Oscar Piastri ficou em terceiro.A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) prometeu todo o esforço possível e não economizou nos baldes de água, mas não adiantou: de novo, a sessão foi interrompida por conta do fogo no gramado, mas a sorte foi que a bandeira vermelha veio exatamente no momento de troca de pneus no Q2, o que, de certa forma, não atrapalhou nenhum piloto.Foi, portanto, a já costumeira disputa de todos contra a McLaren, só que Norris e Piastri elevaram o sarrafo nos treinos livres e também ditaram o ritmo na briga pela pole-position. Mesmo assim, George Russell tentou se intrometer na briga de quintal com uma Mercedes cada vez mais redonda neste início de temporada. Ficou bem perto, mas não

A Indy já está se preparando para definir o calendário da temporada de 2026, mas enfrenta um desafio devido à realização da Copa do Mundo, que ocorrerá entre junho e julho, com duração de cinco semanas, nos Estados Unidos, México e Canadá. Para complicar o cenário, a FOX, responsável por gerar a transmissão da categoria, é a detentora dos direitos do maior campeonato de futebol entre seleções do planeta.Enquanto a programação para 2026 ainda está sendo definida, a Indy foca no próximo grande evento: o GP de Long Beach, considerado o mais tradicional da temporada, depois das icônicas 500 Milhas de Indianápolis. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa analisam o cenário atual da categoria e fazem a prévia da etapa que será realizada na Califórnia.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEM

Oscar Piastri sobreviveu ao pequeno caos que se formou no TL2 do GP do Japão e encerrou a sexta-feira (4) de treinos livres no Japão com o melhor tempo. O piloto da McLaren aproveitou momento de pista livre para assinalar 1min28s114 nos minutos finais, superando Lando Norris em 0s049. Isack Hadjar surpreendeu e terminou em terceiro com a Racing Bulls.De atividade sob bandeira verde de verdade, o TL2 deve ter visto menos de 30 minutos. A primeira paralisação foi logo nos primeiros dez minutos, após pancada violenta de Jack Doohan em acidente esquisitíssimo. Assim que a pista foi liberada, quase 20 minutos depois, Fernando Alonso pegou a grama, rodou e atolou na brita. Por fim, parte do gramado começou a pegar fogo, em incidente semelhante com o visto na China no ano passado.Com pista livre, mais uma vez Norris só precisou encaixar a volta ideal para comandar a sessão, mas a disputa até foi interessante, com vários pilotos se revezando na liderança antes da última interrupção. George Russell, por exemplo, surgi

A edição especial do Paddockast, em comemoração aos 75 anos da F1, vai falar de Eddie Jordan nesta quinta-feira (3). O irlandês, que morreu há pouco mais de uma semana, foi um ícone do paddock e a equipe que fundou e que levava seu nome é até hoje uma das mais carismáticas e queridas da história do MundialO podcast especial do GRANDE PRÊMIO tem apresentação de Evelyn Guimarães e com comentários de Flavio Gomes e Pedro Henrique Marum. A produção de Rodrigo Berton.

Jonathan Wheatley, agora, é oficialmente chefe da Sauber na F1. O ex-Red Bull assumiu o comando do time suíço dia 1º de abril e deve trazer mudanças importantes no time de Gabriel Bortoleto. Além disso, tem o momento conturbado da Red Bull. O rebaixamento de Liam Lawson vinga Sergio Pérez de alguma forma? Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Daniel Balsa debatem no TTGP de hoje.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Depois de um GP da China problemático e com muitos problemas para Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto, a Sauber já está de olho em uma nova alteração no C45. Agora, promete trazer atualizações no sidepod. Mesmo com um fim de semana desafiador pela frente em Suzuka, Mattia Binotto já até fala em somar mais pontos depois de passar em branco em Xangai.Além disso, Max Verstappen segue insatisfeito com a Red Bull e dando sinais de que, em breve, pode até mudar os rumos da carreira. Será que a equipe taurina ainda consegue mostrar potencial para convencer o tetracampeão de que o futuro é promissor em Milton Keynes? O Paddock Sprint, com João Pedro Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https

A edição 409 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (31), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Rodrigo Berton.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

Marc Márquez começou a temporada 2025 da MotoGP com o pé direito, com duas vitórias dominantes nos GPs da Tailândia e da Argentina. Mas, além da performance perto da impecável, o #93 ainda comemora o salto do irmão, Álex, que protagonizou o começo do campeonato junto com ele.No Paddock Sprint Moto, Juliana Tesser e Pedro Luis Cuenca falam do início da temporada e da previsão por mais um fim de semana dominado pelo mais velho dos Márquez.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

E veio a troca: na manhã desta quinta-feira (27), a Red Bull confirmou que Yuki Tsunoda será o companheiro de equipe de Max Verstappen a partir do GP do Japão. Com isso, Liam Lawson volta à Racing Bulls, mas a decisão causou reação não tão positiva assim, sobretudo nas garagens taurinas.Isso porque Verstappen manifestou-se de forma simples, porém muito significativa ao curtir uma postagem do compatriota Giedo van der Garde, ex-F1, acusando a equipe de promover “bullying e pânico”. Será o primeiro sinal de um casamento fadado ao fim?Quanto a Yuki, terá de provar na marra que sempre esteve certo ao dizer que era quem merecia a vaga de Sergio Pérez. Mas a parada é duríssima, já que ele será nada menos que o sexto companheiro de equipe de Verstappen desde 2016. E exceto Daniel Ricciardo nos dois primeiros anos, todos foram derrotados de forma elástica.O que esperar, portanto, de Tsunoda e também da Red Bull no resto da temporada 2025, já que o RB21 possui muitos problemas? Este é o tema do WGP de hoje. Luana Mari

Embora os veículos de imprensa europeus deem como certa a troca de Liam Lawson por Yuki Tsunoda a partir do GP do Japão, próxima etapa do calendário da Fórmula 1, parece que Max Verstappen não está tão contente assim com a decisão da Red Bull. O tetracampeão condenou o pouco tempo que o neozelandês teve para mostrar trabalho com o RB21 (apenas duas corridas) e disse que a equipe deveria focar naquilo que é realmente importante: resolver os problemas de performance do carro.Mas será que a opinião de Verstappen será levada em consideração por Christian Horner e Helmut Marko? É sobre toda a situação interna da Red Bull que o TTGP de hoje debate.O programa conta com a apresentação de Vicente Soella e os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves.

A Red Bull iniciou a temporada e já deixou o assento de Liam Lawson fervendo. Sem pontos no começo da temporada, o time já avalia a possibilidade de sacar o piloto neozelandês para criar espaço para a chegada de Yuki Tsunoda a partir já do GP do Japão. Ao mesmo tempo, o time vive uma situação delicada com o desempenho de Max Verstappen, temendo perder o tetracampeão em 2026.No Paddock Sprint desta terça-feira (25), JP Nascimento e Gabriel Carvalho avaliaram a situação e debateram os temas.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #408 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (24) no canal do GP no YouTube.Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães.Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Oscar Piastri dominou com tranquilidade o GP da China, realizado neste domingo (23), em Xangai. Largando na pole-position, o australiano fechou a curva 1 na liderança para de lá só sair quando parou para trocar pneus, recebendo a bandeirada em primeiro quase 4s de vantagem sobre o companheiro de equipe, Lando Norris. George Russell garantiu mais um pódio para a Mercedes ao terminar em terceiro.estaque também para a excelente corrida da Haas, que colocou os dois carros na zona de pontos com a parada única. Oliver Bearman, em particular, brilhou com belas ultrapassagens até chegar ao décimo posto.Gabriel Bortoleto, por sua vez, teve problemas ainda no começo da prova. Logo depois da largada, errou sozinho e foi parar na brita. Daí em diante, foi uma corrida um tanto solitária no fundo do pelotão, terminando em 17º. De bom, apenas o fato de ter terminado à frente de Nico Hülkenberg, que despencou posições ainda na primeira volta.O top-10, portanto, ficou assim: Piastri, Norris, Russell, Verstappen, Leclerc, Hami

Lewis Hamilton mostrou como se larga quando é Max Verstappen quem está ao lado na primeira fila e venceu a corrida sprint do GP da China, realizada neste sábado (22), em Xangai. Depois de fechar a porta na largada, o piloto da Ferrari controlou a distância para o rival e recebeu a bandeirada em primeiro. Verstappen ainda viu os pneus se acabarem e perdeu o segundo lugar para Oscar Piastri.No treino classificatório, Oscar Piastri conseguiu se ver livre de erros, bateu o companheiro de equipe, Lando Norris, e conquistou a primeira pole-position da carreira na classificação neste sábado (22), para o GP da China. Ele anotou 1min30s641, 0s152 mais rápido que o #4. George Russell se meteu entre os McLaren e larga em segundo com a Mercedes.A Fórmula 1 realiza o GP da China, em Xangai, entre os dias 21 e 23 de março, a primeira etapa da temporada 2025 com a corrida sprint. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação sprint, sprint, classificação e corrida em SEGUNDA TE

Nem Lando Norris, nem Oscar Piastri, muito menos Max Verstappen: a pole-position da corrida sprint do GP da China ficou nas mãos de Lewis Hamilton, que arrancou um temporal na última tentativa da classificação desta sexta-feira (21) e cravou 1min30s849. De quebra, para delírio dos saudosistas de 2021, quem larga ao lado dele é Max Verstappen. Piastri terminou em terceiro.A classificação sprint teve histórias interessantes sendo contadas, todas envolvendo duplas. Na Williams, por exemplo, teve Alexander Albon muito forte avançando ao SQ3 e deixando Carlos Sainz atordoado na segunda parte. Teve também a Racing Bulls trabalhando certinho para colocar ao menos um carro na parte final da sessão — o de Yuki Tsunoda, que soube aproveitar o vácuo do carro de Isack Hadjar.Teve também a Red Bull, com um Verstappen sofrendo mais do que nunca e aparentemente um passo atrás também dos Mercedes, e um Liam Lawson relembrando os tempos nada distantes de Sergio Pérez. Teve Hamilton, claro, andando na frente de Charles Leclerc

A Indy retorna neste fim de semana com o GP de Thermal, mas também já olha para o futuro. CEO da Penske Entertainment Corp, Mark Miles afirmou que a categoria trabalha para colocar um novo carro nas pistas a partir de 2027. A Indy utiliza o modelo DW12 desde 2012, e que passou por duas atualizações, com a introdução do aerokit universal em 2018 e a chegada do aeroscreen em 2020.No Paddock Sprint Indy desta sexta-feira, Gabriel Carvalho e Daniel Balsa analisaram a chegada do novo carro, além de debater sobre o futuro da Honda na categoria.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

O esporte a motor acordou com a triste notícia da morte de Eddie Jordan. O irlandês tinha 76 anos e morreu em decorrência de um agressivo câncer de próstata. Ele havia informado sobre a doença no ano passado. De acordo com a família, "ele faleceu pacificamente com a família ao lado na Cidade do Cabo nas primeiras horas de 20 de março de 2025, após lutar contra uma forma agressiva de câncer de próstata nos últimos 12 meses."Jordan se tornou um dos garagistas mais importantes da década de 1990, quando a equipe fundada por ele, abiu caminho para Michael Schumacher, ainda em 1991. Rubens Barrichello também fez história pela Jordan. O time obteve 4 vitórias e duas poles — a primeira conquistada por Barrichello em 1994.Portanto, a carreira de Eddie é o tema principal do WGP desta quinta-feira, que também vai abordar as últimas notícias da China, onde a Fórmula 1 está para a segunda etapa da temporada.O WGP é apresentado por Evelyn Guimarães e tem comentários de Luana Marino, Grazi Costa e Gabi Tiepolo. A

A edição desta quinta-feira do Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, segue a série especial dedicada aos 75 anos da Fórmula 1 e vai falar sobre uma das figuras mais controversas da história da maior categoria do esporte a motor, mas também uma das mais importantes: Bernie Ecclestone.O programa vai navegar na história deste britânico de 94 anos, passando pelo início lá no pós-guerra até os dias de hoje. A ideia é entender o papel do ex-dirigente e lembrar fatos marcantes, além do impacto da visão pragmática de Bernie, que colocou a Fórmula 1 em um patamar altíssimo não só como modalidade esportiva global, mas financeiramente poderosa. Foi uma jornada de mais 40 anos à frente do Mundial.Evelyn Guimarães apresenta a edição #185 com comentários de Pedro Henrique Marum e produção de Rodrigo Berton.

O plano que trata de um possível retorno dos motores V10 à Fórmula 1 em um futuro próximo parece ser muito mais do que apenas um simples desejo de Mohammed Ben Sulayem, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e já está na pauta da entidade e da categoria a partir de 2028. Será que vai dar certo? No TTGP de hoje, Kaio Esteves, Vicente Soella e Daniel Balsa debatem o futuro da F1 e também falam sobre a ótima estreia de Andrea Kimi Antonelli com a Mercedes na Austrália. Tem, ainda, palpites sobre o GP da China, que acontece neste fim de semana.Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/