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A edição #384 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (12), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. Passo a passo, com a paciência necessária para mudar de patamar, a Aston Martin mostra saber o que quer para o futuro, sobretudo a partir de 2026. Neste cenário, o acerto com Adrian Newey, o último romântico entre os projetistas, é um golaço mágico. Newey ainda não anunciou o acerto com a Aston Martin, mas está apenas por detalhes burocráticos em relação à Red Bull. Quando o acordo for oficial, Newey pode começar a preparar 2026. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/aston-martin-faz-golaco-adrian-newey-tem-projeto-serio-formula-1/ A primeira grande missão de Mattia Binotto ao assumir os cargos de diretor operacional e técnico do projeto da Audi na Fórmula 1 é decidir quem será o companheiro de Nico Hülkenberg já na próxima te

Presente na Fórmula 1 desde a temporada 2021, a corrida sprint já passou por algumas mudanças de formato nos fins de semana até chegar ao atual, com classificação própria e presença em seis eventos do campeonato. Mas no que depender do presidente da categoria, Stefano Domenicali, mais etapas poderão contar com a prova curta, e ele ainda deixou claro que grid invertido não é uma ideia descartada. Mas será que a proposta realmente vale, uma vez que não são todas as corridas do ano que possuem a sprint na programação? Paralelo a isso, o mercado de 2025 segue em ebulição, e não apenas o de pilotos. Adrian Newey está perto de confirmar acordo com a Aston Martin, o que não deixa de ser surpreendente, já que era a Ferrari quem surgia forte para ter o projetista. Só que as negociações esbarraram em Frédéric Vasseur, nada satisfeito com o desejo de poder do britânico. Como tal decisão soa em Maranello? Vasseur sai fortalecido ou a Ferrari tende a sofrer no ano que vem? Esses são os assuntos em pauta no WGP desta quint

A notícia de que Carlos Sainz acertou com a Williams para a sequência da carreira na Fórmula 1 caiu como uma bomba na categoria. Não pelo fator inesperado, porque as coisas se encaminhavam para o desfecho, mas pela tamanha expectativa de que estaria numa das atuais equipes mais fortes do grid. Mas a parceria talvez não dure tanto assim. É debate no TTGP de hoje. De acordo com o consultor da Red Bull, Helmut Marko, responsável por alçar Sainz à F1, em 2015, o acordo entre piloto e Williams inclui uma certa cláusula de escape. Em tal gatilho, Sainz tem condição de deixar a equipe para rumar a um time com possibilidades superiores. O que isso significa? Além disso, a Red Bull faz mais que apenas manter Sergio Pérez na equipe: sai em defesa. Tanto Marko quanto Max Verstappen decidiram fazer enfáticas defesas do mexicano durante as férias da F1. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP desta quarta-feira (7) e conta com os comentários de Kaio Esteves e Vicente Soella, além da produção de Carol Vergílio. Ajude o GRAN

A Aston Martin está próxima de anunciar um acordo com Adrian Newey e encerrar uma das mais longas novelas da Fórmula 1 atual. De quebra, segundo a imprensa italiana, a equipe de Silverstone estaria de olho em Max Verstappen para o futuro próximo. Na rival Mercedes, a busca é por Andrea Kimi Antonelli, que novamente ganhou apoio do chefe Toto Wolff. Mas será que o jovem da F2 está pronto para uma chance no grande palco em breve? JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje!

A edição #383 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (5), no canal do GP no YouTube. Gabriel Curty apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Rodrigo Berton. A decisão de Carlos Sainz em integrar o projeto da Williams a partir de 2025 reduziu as opções da Sauber para a próxima temporada já pensando na chegada da Audi, em 2026. O espanhol, que está deixando a Ferrari para dar lugar a Lewis Hamilton, era a primeira opção da montadora alemã, mas escolheu um projeto, a princípio, mais seguro e que vem melhorando pouco a pouco na Fórmula 1. Isso fez com que a Audi começasse a trabalhar com outros nomes para ter ao lado de Nico Hülkenberg. E, de acordo com o site italiano Formu1a Uno, Gabriel Bortoleto é um dos nomes na lista do novo comandante da equipe, Mattia Binotto. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/mattia-binotto-se-mexe-poe-gabriel-bortoleto-lista-candidatos-vaga-sauber-f1-2025

O que parecia uma quinta-feira (1) tranquila foi quebrada com a Red Bull confirmando a saída de mais um nome forte do seu atual corpo técnico. Depois de 18 anos, Jonathan Wheatley, diretor-esportivo, deixará Milton Keynes para assumir a chefia da Audi, que chegará à Fórmula 1 em 2026. Era, na verdade, um movimento esperado, já que era desejo de Wheatley se tornar chefe de equipe na categoria. Só que a Red Bull demonstrava confiança na renovação do diretor, o que dá novo indício de que a cúpula taurina, ainda sob o comando de Christian Horner, está prestes a desmoronar. Seria, portanto, Max Verstappen o próximo da fila? Esse é o tema do WGP, programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Pedro Henrique Marum e Carol Vergilio, que também assina a produção. Assista! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/ch

A Mercedes finalmente parece ter entendido o motivo da desclassificação de George Russell no GP da Bélgica. De acordo com o chefe de engenharia Andrew Shovlin, os carros #44 e #63 tinham o mesmo peso no início da corrida. Porém, após a prova, além dos pneus, a equipe suspeita que a prancha localizada no assoalho também sofreu um desgaste excessivo durante a prova em Spa-Francorchamps. Além da situação da McLaren, o #TTGP debate a principal notícia do dia. Influenciada por Flavio Briatore, a Alpine confirmou Oliver Oakes como o novo dirigente das operações na Fórmula 1. O novo mandatário chega ao cargo com apenas 36 anos de idade e é um dos chefes mais novos da história da F1. Será que a Alpine volta aos trilhos? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA

O mundo da Fórmula 1 teve duas grandes notícias logo no início da semana. Na primeira, Sergio Pérez foi confirmado como piloto da Red Bull até o fim do ano. Apesar do voto de confiança, a equipe taurina aceita o risco de perder o Mundial de Construtores para as principais rivais. A outra novidade foi Carlos Sainz na Williams. Depois de ser especulado em diversas equipes, o espanhol destrava o mercado de pilotos, mas será que a equipe em crise há anos foi a melhor escolha para 2025 ou merecia mais? No Paddock Sprint de hoje, JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca discutem esses assuntos e ainda analisam a formação do grid da F1 para a temporada 2025. Não perca! Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #382 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (29) no canal do GP no YouTube. Nada de mudanças na Red Bull até o fim da temporada 2024 da Fórmula 1. Após reunião realizada nesta segunda-feira (29), ficou definido que o mexicano Sergio Pérez seguirá como companheiro de equipe de Max Verstappen na equipe. Já a RB também segue intacta, sem mudanças na dupla formada por Daniel Ricciardo e Yuki Tsunoda. Na equipe desde 2021, Pérez vive o pior momento dos últimos anos. O mexicano não vence desde o GP do Azerbaijão de 2023, e vem em sequência péssima justamente após ter a renovação de contrato, por mais duas temporadas, anunciada. Carlos Sainz, enfim, tomou a decisão e, após ter de ceder lugar na Ferrari para Lewis Hamilton, vai defender a Williams na temporada 2025 da Fórmula 1. O anúncio saiu nesta segunda-feira (29) pós-GP da Bélgica, no primeiro dia das férias de verão da categoria. O contr

Em uma estratégia ousada, mas que se provou brilhante, George Russell venceu o GP da Bélgica de Fórmula 1, realizado neste domingo (28). Com apenas uma parada no longo e desgastante circuito de Spa-Francorchamps, o #63 resistiu com maestria e conduziu uma heroica dobradinha da Mercedes com Lewis Hamilton. Oscar Piastri completou o pódio. Desde a classificação, com a pole-position totalmente inesperada de Charles Leclerc, Spa-Francorchamps preparou um final de semana para contrariar qualquer lógica. Era óbvio desde os treinos livres que o melhor ritmo de corrida pertencia à McLaren, portanto não haveria dificuldades para que Lando Norris e Oscar Piastri entrassem na briga pela vitória. Era lógico também que Max Verstappen, de motor novo e um carro bem acertado para o veloz circuito belga, facilmente escalaria o pelotão mesmo partindo de 11º e surgiria como um player na disputa do pódio. O mesmo valia para Sergio Pérez, um natural candidato à vitória com o segundo lugar no grid. O que ninguém esperava era que a

A Fórmula 1 2024 chegou a um ponto em que notar força da McLaren não é qualquer surpresa. Neste momento, a equipe inglesa do tom laranja-papaia em melhor carro do grid, como já está claro, mas mesmo assim é importante registrar que essa foi a tônica do segundo treino livre do GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, nesta sexta-feira (26). Lando Norris liderou, Oscar Piastri foi o segundo colocado. Verdade seja dita, a McLaren não quis saber de poupar pneus macios. Com a expectativa de chuva para o horário da classificação no sábado, lançou mão da borracha de faixa vermelha. Foi com ela que Norris cravou 1min42s260 e liderou. Piastri foi 0s215 mais lento, mas, diferente do companheiro e igual a quase todos os outros no grid, deu somente uma volta rápida com o pneus mais aderente. Max Verstappen ficou na terceira colocação, somente 0s002 atrás de Piastri. Daí em diante, a diferença aumentou. Charles Leclerc terminou 0s5 mais lento que o líder, seguido por Carlos Sainz. George Russell, Esteban Ocon, Kevin Magnussen

Depois de algumas semanas de rumores, a Haas aproveitou as vésperas do GP da Bélgica para confirmar a contratação de Esteban Ocon, que chega para formar par com Oliver Bearman. Será a sexta temporada seguida do francês na Fórmula 1. Com o anúncio, agora restam só cinco vagas indefinidas no grid de 2025: Mercedes, Alpine, RB, Williams e Sauber. Mas, enquanto o futuro não chega, 2024 ainda tem um monte de assuntos quentes. No campo da Mercedes, George Russell acredita que Lewis Hamilton não teria acertado com a Ferrari “de jeito nenhum” se soubesse o quanto a escuderia de Brackley melhoraria ao longo da temporada. Além disso, a Red Bull fala abertamente em preocupação com a briga pelo título e já alerta Max Verstappen: nada está garantido. No WGP, Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergílio debatem as novidades do grid da F1, o destino de Lewis Hamilton e a ameaça ao título de Verstappen, além de fazerem uma prévia do GP da Bélgica. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programaç

A situação da Red Bull já não está mais tão confortável na F1 2024 como nos outros anos, mas tende ser ainda mais difícil no GP da Bélgica. Isso porque a equipe taurina planeja trocar o motor de combustão interna do carro #1, o que vai acarretar em uma punição de dez posições no grid de largada para Max Verstappen. O TTGP debate o assunto. Se largando das primeiras posições Verstappen já enfrentava dificuldades para superar a dupla da McLaren, o que esperar do neerlandês em uma corrida que vai partir de, no mínimo, 11º e em um momento que a Red Bull já admitiu que não vive boa fase? O TTGP ainda trata das dificuldades da Ferrari. Apesar de esboçar uma reação na Hungria, Charles Leclerc disse que o bom desempenho no GP de Mônaco foi algo circunstancial e não deve voltar a se repetir em 2024. O time de Maranello está perdido na temporada? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves, bem como a produção de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada ve

Max Verstappen voltou a ser duro ao falar do fim de semana polêmico vivido no GP da Hungria e retomou as críticas à estratégia definida pela Red Bull para ele durante a prova, que culminou em uma série de desentendimentos entre o #1 e a equipe austríaca em Hungaroring. Para o tricampeão mundial, as decisões tomadas pelo time dos energéticos influenciaram diretamente no desempenho de pista durante a corrida. Já Mattia Binotto já tem data para retornar oficialmente ao paddock da Fórmula 1. A Audi surpreendeu ao anunciar nesta terça-feira (23) que o ex-chefe da Ferrari assumirá as operações da marca alemã na categoria no lugar do CEO da Sauber, Andreas Seidl, que deixará o projeto junto com Oliver Hoffmann, ex-presidente do conselho de administração da empresa. No Paddock Sprint desta terça-feira (23), JP Nascimento e Gabriel Carvalho abordam os temas.

A edição #381 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (22), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. O programa borda a polêmica vitória da McLaren no GP da Hungria com Oscar Piastri, que contou com ordens de equipe sobre o companheiro de equipe Lando Norris. Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

al Wehrlein é o campeão da temporada 2023/24 da Fórmula E. O alemão levou a melhor em uma corrida totalmente caótica e foi o campeão com sete pontos de diferença para Mitch Evans, da Jaguar. A vitória da prova ficou com Oliver Rowland, da Nissan, seguido de Evans. Nick Cassidy, que brigava diretamente pelo título e cravou uma pole heroica, foi tocado no meio da prova e precisou abandonar a corrida. Sébastien Buemi, da Envision, António Félix da Costa, da Porsche, Jean-Éric Vergne, da DS Penske, Nico Müller, da ABT Cupra, Robin Frijns, piloto Envision, Stoffel Vandoorne, da DS Penske e Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, fecharam o top-10. Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, conseguiu pontuar e terminou em décimo. Já Sérgio Sette Câmara finalizou a prova com a ERT em 12º e não conseguiu pontuar. A Fórmula E agora entra de férias e retorna com atividades de pista somente entre os dias 4 e 7 de novembro, com os testes coletivos de pré-temporada na pista de Valência, na Espanha. A temporada 2024/25 co

A McLaren dominou o GP da Hungria deste domingo (21), porém a vitória de Oscar Piastri trouxe um sorriso amarelo em todos que acompanharam mais uma interferência da McLaren para favorecer o piloto mais experiente da dupla. O australiano tinha o controle da corrida nas mãos quando tomou mais um undercut na temporada, só que a manobra foi tão descarada que Lando Norris devolveu o posto a duas voltas do fim, após discussões intermináveis pelo rádio. Finalmente a McLaren aproveitou a chance gritante de vencer com autoridade depois de pegar a primeira fila no grid. Só que ao contrário do que se esperava, foi Piastri quem partiu com muito mais ação e saltou para o primeiro lugar, enquanto Norris viu Verstappen assumir o segundo posto, mas devolver a posição por ter passado pelo lado de fora da pista. Classificação da F1 depois do GP da Hungria: https://www.grandepremio.com.br/galeria/f1/formula-1-2024-gp-hungria-classificacao-campeonato-max-verstappen-lando-norris-oscar-piastri/ Dali em diante, o #81 teve a corrida

Pascal Wehrlein foi cerebral para garantir uma vitória importantíssima da Porsche na corrida 1 do eP de Londres da Fórmula E. O alemão conseguiu uma ultrapassagem dupla em cima de Mitch Evans, da Jaguar e Sébastien Buemi, da Envision, para abrir distância e acionar duas vezes o modo ataque sem perder a liderança. Na sequência, o #94 só precisou se manter na primeira posição para buscar mais uma vitória na temporada 2023/24 da categoria. Na sequência, Maximilian Günther quase levou a Maserati ao pódio após conseguir ultrapassar Evans, mas teve problemas no carro e precisou abandonar a quatro voltas para o fim da prova. O #9 da Jaguar foi o segundo e o #10 de Envision fechou o pódio em terceiro. Com a vitória, o alemão assume a liderança do Mundial de Pilotos e chega para a segunda prova, neste domingo (21), com chances reais de título. Nick Cassidy, então líder, foi o sétimo e garantiu alguns pontos para a definição do campeonato. Entre os brasileiros, Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, e Sérgio Sette Câmara, da E

E deu McLaren na classificação deste sábado (20) do GP da Hungria. Lando Norris voou na primeira tentativa de volta rápida no Q3 e cravou 1min15s227, com Oscar Piastri fechando a dobradinha da McLaren no grid. Max Verstappen até tentou impedir o triunfo papaia, mas ficou com a terceira posição, com direito a soco no volante ao cruzar a linha de chegada e se ver a míseros 0s046 do tempo da pole. Se os treinos livres trouxeram esperança de uma classificação mais equilibrada, McLaren e Verstappen trataram de mostrar que o duelo da temporada 2024 é, de fato, dois contra um. A Mercedes, por exemplo, surpreendentemente perdeu George Russell ainda no Q1, e isso num instante em que a temperatura do asfalto era bem mais baixa que a vista na sexta-feira. Restou a Lewis Hamilton salvar a honra do time de Brackley, mas por pouco o #44 também não parou antes do tempo, salvando um décimo lugar no Q2 que o colocou na disputa pela pole. Ainda assim, Lewis pouco conseguiu fazer frente à força das rivais. Só que a Red Bull tam

Se o TL1 foi mais discreto que o esperado, Lando Norris tratou de mostrar que a McLaren está muito bem, obrigado, e liderou o TL2 do GP da Hungria, realizado nesta sexta-feira (19). O britânico cravou 1min17s788 e colocou 0s243 sobre Max Verstappen graças ao ótimo primeiro setor. Carlos Sainz ficou em terceiro. A batida de Charles Leclerc antes da primeira metade da sessão acabou atrapalhando um pouco o trabalho das equipes, já que o guard-rail na curva 4 precisou de reparos. Isso tomou cerca de 20 dos 60 minutos, mas o prejuízo maior foi mesmo para a Ferrari, que até mostrou progresso significativo novamente com Sainz, só que dessa vez não foi páreo para Norris e Verstappen. Sergio Pérez desgarrou do fundo e pegou o quarto lugar, colocando o segundo RB20 à frente do W15 de George Russell. Kevin Magnussen honrou a Haas com uma boa sexta posição, à frente do outro carro da Mercedes, o de Lewis Hamilton. Daniel Ricciardo, Alexander Albon e Fernando Alonso fecharam o top-10. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e E