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Aos 38 anos, depois de uma carreira para lá de vitoriosa, Rafael Nadal anunciou a aposentadoria do tênis profissional. Na esteira da saída de um dos grandes nomes do esporte mundial, o WGP puxa o assunto para o esporte a motor e debate a longevidade de alguns dos grandes nomes do automobilismo e do motociclismo. Valentino Rossi deixou a MotoGP aos 42 anos, mas não pendurou o capacete. Depois de uma bem sucedida carreira em duas rodas, o italiano decidiu se aventurar nos carros, mas agora quer reduzir o número de corridas. Marc Márquez viu a carreira perto do fim, mas conseguiu se reerguer e agora conta as horas para voltar a ser piloto de fábrica. Seguir foi a escolha certa? Na Fórmula 1, Lewis Hamilton caminha para um novo começo, agora como piloto da Ferrari. Fernando Alonso já se aventurou em outros territórios, mas segue na ativa na F1. Será que eles perderam o bonde? No Brasil, Rubens Barrichello segue competindo na Stock Car apesar dos 52 anos. Agora, até na companhia do filho. No WGP, Juliana Tesser, E

Felipe Drugovich já tem data marcada para participar de uma atividade oficial da Fórmula 1. Reserva da Aston Martin, o campeão da Fórmula 2 de 2022 vai substituir Fernando Alonso no primeiro treino livre do GP da Cidade do México, marcado para acontecer entre os dias 25 e 27 de outubro no Autódromo Hermanos Rodríguez. Será a primeira experiência de Drugovich no AMR24, carro desenvolvido pela Aston Martin para a temporada 2024 da Fórmula 1. No total, o brasileiro terá 60 minutos ao longo do TL1 no comando do bólido que habitualmente é de Alonso. No TL2, o espanhol estará de volta ao cockpit. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/felipe-drugovich-substitui-fernando-alonso-aston-martin-tl1-gp-da-cidade-do-mexico/ Max Verstappen parece cada dia mais farto da Fórmula 1 e voltou a dar declarações sobre aposentadoria. Depois de abrir os olhos do consultor da Red Bull, que disse que a equipe tem de se mexer para manter o tricampeão, o neerlandês voltou a falar sobre seu futuro na categoria. Em meio às insatisfa

Rafael Câmara é o novo piloto do grid da Fórmula 3 para a temporada 2025. Após um ano sem brasileiros, a categoria de acesso vai receber o atual campeão da FRECA, que espera seguir os passos do compatriota Gabriel Bortoleto. Contando com apoio da Academia da Ferrari e chegando a uma equipe prestigiada, Câmara entra como favorito ao título? Ou é preciso ter paciência para se desenvolver antes de ser considerado o futuro do país no automobilismo?E a polêmica dos palavrões de Max Verstappen com a FIA ganhou um inesperado apoiador. Felipe Massa, que também possui problemas com a entidade há anos, saiu em defesa do tricampeão mundial em recente declaração. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #392 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (7) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Carvalho. E a novela relacionada ao futuro de Gabriel Bortoleto na Fórmula 1 ganhou um novo capítulo nesta semana. O jornal suíço Blick trouxe a informação de que a Sauber Audi busca um piloto “ao menos 15 anos mais jovem que Nico Hülkenberg e Valtteri Bottas” para atuar como reserva e também ajudar no desenvolvimento do carro ao longo de 2025. Antes disso, porém, ainda na sexta-feira do GP de Singapura, o jornalista Roger Benoit noticiou a escolha da base em Hinwil em permanecer com o finlandês por mais um ano — informação confirmada também pelo site neerlandês RacingNews365. A ideia da Audi seria ter um nome experiente por mais uma temporada enquanto prepara um jovem para assumir a posição de titular em 2026. https://www.grandepremio.com.b

Ex-chefão a Fórmula 1, Bernie Ecclestone deixou claro que vê em Oscar Piastri um potencial campeão da F1. O inglês entende, inclusive, que o australiano deve se tornar campeão "dentro de dois anos". De fato, Piastri tem impressionado pela velocidade e frieza. Em entrevista ao GRANDE PRÊMIO, Tony Kanaan também chegou a dizer que Lando Norris é um piloto melhor por causa de Oscar. Mas se o jovem de 23 anos é destaque, não dá para não citar também o quanto os demais novatos do grid chamam a atenção. Franco Colapinto, que entrou no lugar de Logan Sargeant, é hoje um exemplo da bela geração que vem por aí. Além dele, há também Oliver Bearman e Kimi Antonelli, sem conta os aspirantes Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar. Liam Lawson é outro nome forte, uma vez que pavimentou a volta ao grid. Diante disso, o WGP pergunta: dentre os novatos, quem chega para ameaçar a hegemonia de Max Verstappen? O programa desta quinta-feira tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter

Felipe Drugovich surpreendeu durante os testes que realizou pela Ganassi na última segunda-feira (30). De acordo com a apuração do GRANDE PRÊMIO, o piloto concluiu a atividade sem maiores problemas, como falhas mecânicas ou saídas de pista. O rendimento do brasileiro surpreendeu e o #TTGP analisa como isso pode afetar sua carreira no futuro. Além da alta quilometragem acumulada, totalizando mais de cem voltas, o que mais surpreendeu durante o dia foi a velocidade de Drugovich, que conseguiu como melhor volta 1min07s631. A título de comparação, o tricampeão Álex Palou realizou um teste semelhante ao do brasileiro, mas foi 0s3 mais lento. Além disso, o #TTGP desta semana trata sobre a briga pelo título da Fórmula 1. O carro de Max Verstappen é consideravelmente pior que o de Lando Norris, mas mesmo assim o britânico é incapaz de descontar pontos em relação ao tricampeão. O que esperar do restante da temporada? O #TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Vicente

O programa desta terça-feira do acerto entre Globo e Fórmula 1 para o retorno das transmissões no canal a partir da temporada 2025. Uma importante novidade que já está definida, segundo apurou o GRANDE PRÊMIO, é que o canal pago sportv vai transmitir a temporada completa, independentemente de quantas corridas forem exibidas pelo canal aberto da Globo.O título de Rafael Câmara na Fórmula Regional Europeia e as sondagens da Argentina para receber a Fórmula 1 também foram assunto. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #391 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (30) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Tony Kanaan participa da edição do Paddock GP dessa semana e fala tudo sobre os bastidores da McLaren na F1 e na Indy, além do futuro de Gabriel Bortoleto na equipe. Assista e compartilhe! Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Luana Marino. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. ​​Ingressos para as 6h de São Paulo de 2025: https://bit.ly/6hSP2025GP Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://w

O fim de semana do GP de Singapura acompanhou uma cena rara e tocante. Daniel Ricciardo não conteve as lágrimas ao falar da carreira e praticamente antecipou uma eventual saída da Fórmula 1, para provavelmente abrir passagem para um jovem talento. Enquanto isso, a Audi Sauber vai em um caminho contrário, uma vez que mira manter Valtteri Bottas para 2025, no lugar de um novato. A manobra gerou críticas, especialmente diante de uma tendência de rejuvenescer o grid de largada. Mas, afinal, tem mais gente fazendo hora extra na F1? Esse é o tema principal do WGP desta quinta-feira. O programa ainda vai tratar das últimas notícias da Fórmula 1, com apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Carol Vergilio. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Depois de um momento extremamente positivo antes do recesso, a Mercedes caiu de maneira vertiginosa nas últimas provas e está tirando a paciência de Lewis Hamilton ainda por outras questões. No GP de Singapura, por exemplo, a estratégia estapafúrdia com os pneus colocou Hamilton à beira de um ataque de nervos. TTGP debate o tema. A situação demonstrou um desgaste grande entre equipe e piloto. Hamilton ficou irritado, deixou a frustração transparecer no rádio e falou sobre o assunto até em evento do patrocinador. Afinal, foi ignorado no que dizia respeito à tática. Hamilton estava certo. Como fica essa relação até o fim do ano? Além disso, TTGP ainda traz à mesa a afirmação de Andrea Stella, chefe da McLaren, de que Lando Norris conseguiria tirar mais pontos em relação a Max Verstappen no Mundial de Pilotos caso Oscar Piastri fosse melhor em ritmo de classificação. Puxão de orelha foi válido? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP, que conta ainda com Bernardo Castro e Vicente Soella nos comentários. Carol Verg

A Fórmula 1 segue com uma vaga indefinida para a próxima temporada. A Sauber, porém, está próxima de anunciar Valtteri Bottas para 2025, deixando Gabriel Bortoleto no radar, como reserva, para o ano seguinte. Mas o que isso impacta na carreira do piloto brasileiro? E a polêmica dos palavrões nos rádios segue incomodando os pilotos da F1, que se uniram contra a decisão da FIA. Esses são os assuntos que JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca comentam no Paddock Sprint de hoje. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #390 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (23), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Lando Norris venceu de forma categórica o GP de Singapura. Neste domingo (22), o inglês finalmente fez uma grande largada e nem viu direito Max Verstappen no retrovisor, tamanha a distância que abriu. Pilotagem firme, vitória fundamental para seguir sonhando com o título da F1 2024. A largada era absolutamente chave e tinha toda cara de que iria dar ruim para Norris. O histórico pesava muito contra, todas as chances saindo da pole tinham sido jogadas fora e, mais do que isso, o negócio se acentuava quando a comparação era com Verstappen. Enfim, isso mudou em Singapura. Lando saiu decidido, com atitude e nem viu o rival. Max se enroscou com Hamilton, que partia com pneus macios, sem conseguir nem assustar o adversário. De resto, um p

Se havia alguma espécie de maldição sobre Lando Norris por não conseguir completar a primeira volta de uma corrida na liderança partindo da pole-position, ela foi quebrada neste domingo (22), no GP de Singapura. Com uma atuação dominante, o piloto da McLaren venceu o duelo particular contra Max Verstappen na largada e recebeu a bandeirada em primeiro nas ruas de Marina Bay. Oscar Piastri completou o pódio. Norris começou a corrida em Singapura da mesma forma como todas as sete anteriores que não viram o tricampeão no degrau mais alto do pódio: favorito à vitória. Só que ele passou consistentemente a ampliar a triste sina de não fechar nem sequer a curva 1 na liderança, além de sucumbir vez ou outra às atrapalhadas da McLaren nos boxes. No GP da Itália, todavia, a escrita começou a mudar, ainda que a liderança tenha sido perdida na metade do giro inicial. Mas em Marina Bay, após sábado impecável, não haveria mais espaço para erros com Verstappen ao lado, e por uma razão muito óbvia: se ainda queria manter

Lando Norris confirmou o favoritismo que se desenhou nos treinos livres e conquistou a pole-position do GP de Singapura. Na classificação deste sábado (21), o britânico voou baixo e cravou 1min29s525, colocando 0s2 sobre Max Verstappen, em excelente recuperação. Lewis Hamilton colocou a Mercedes em terceiro. Conforme esperado, a McLaren foi o carro a ser batido na classificação, porém quem roubou o posto de antagonista foi a Red Bull de Verstappen, uma vez que a Ferrari perdeu rendimento comparado à sexta-feira e ainda viu Carlos Sainz bater no início do Q3, largando, de início, apenas em décimo. Sobre o Q3, aliás, ausência mais sentida depois da performance nos treinos livres foi, sem dúvida, a Williams, porém vale destacar que, novamente, Franco Colapinto ficou colado em Alexander Albon na tabela. Apenas 0s007 separaram os dois, com o tailandês pegando o 11º posto. No pelotão de trás, as quedas de sempre, com a Sauber ocupando a última fila cativa e Valtteri Bottas sendo apenas mais rápido que o companhe

Lando Norris deu o troco sobre Charles Leclerc e colocou a McLaren na liderança do treino livre 2 do GP de Singapura, realizado nesta sexta-feira (20), em Marina Bay. O britânico alcançou 1min30s727, apenas 0s058 mais rápido que o representante da Ferrari. Carlos Sainz repetiu o terceiro lugar da primeira sessão. A sessão teve apenas uma interrupção com bandeira amarela a dois minutos do fim, após batida de George Russell, porém o #63 conseguiu retornar sozinho aos pits. Também houve sustos com Leclerc e Colapinto, que chegaram a tocar de leve no muro. Apesar disso, foi uma sessão importante tanto para as simulações de classificação quanto de corrida, com o duelo novamente concentrado entre Lando e Charles. E se no TL1 deu Ferrari, agora foi a vez de Norris garantir a liderança graças ao ótimo setor 3. A distância, contudo, foi novamente menos de 0s1, com Leclerc sendo o dono dos setores 1 e 2. E ainda chamou a atenção a lacuna entre o #16 e Sainz de quase 0s5. Yuki Tsunoda confirmou a boa performance do

A McLaren está na mira da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e o centro da polêmica agora são as asas traseiras. Anonimamente, um chefe de equipe acusou o time papaia de ter uma asa que flexiona de modo a criar uma espécie de ‘mini-DRS’, reduzindo o arrasto. Este seria, aliás, um dos motivos do salto de performance, e a entidade já disse que está de olho. Do outro lado, o mercado de pilotos pode trazer novidades já para Austin, etapa seguinte à de Singapura: Daniel Ricciardo não esconde que a ameaça de Liam Lawson é real, mas será mesmo o fim da linha para o australiano na F1? Este é o tema do WGP, o programa que é comandado pelo time feminino do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio.

O nome de Gabriel Bortoleto voltou a ser pauta no mercado de pilotos da Fórmula 1. O piloto brasileiro impressionou a McLaren durante o teste TPC no Red Bull Ring no último dia (6). Por isso, o time papaia não quer abrir mão do prodígio e quer tê-lo à disposição em 2026, quando o contrato de Oscar Piastri chega ao fim. Como isso impacta a carreira de Gabriel? O #TTGP discute. Além disso, a Red Bull acusou um forte golpe na F1 2024. Depois de perder a liderança para a McLaren no Mundial de Construtores e ver a crescente da Ferrari nas últimas etapas, o time dos energéticos optou por não utilizar as pinturas especiais previstas para os GPs de Singapura e dos Estados Unidos. O motivo? medo de a nova disposição de cores tornar o RB20 mais pesado, fazendo o bólido perder desempenho. A Red Bull realmente perdeu o rumo na temporada 2024 e está se apegando aos mínimos detalhes para tentar garantir o título? É o que o TTGP #153 discute. O TTGP desta semana conta com a apresentação de João Pedro Nascimento e os comentá

Gabriel Bortoleto parece ter impressionado a McLaren nos testes privados e a equipe trabalha para ter o brasileiro como opção no futuro, segundo apurou o GRANDE PRÊMIO. Para isso, um acordo com Sauber/Audi está sendo estudado, mas o tempo de contrato pode ser um empecilho entre os lados. Enquanto isso, Franco Colapinto e Valtteri Bottas seguem no radar da Sauber, que corre contra o tempo para anunciar o segundo piloto para 2025. A equipe, no entanto, está em busca de um jovem talento pensando no médio a longo prazo, o que coloca o finlandês como terceira alternativa no momento. João Pedro Nascimento e Giovani Danjo comentam a situação de Gabriel Bortoleto para 2025 e também trazem a matemática do título para Lando Norris, que segue na perseguição a Max Verstappen. Tudo isso é pauta do Paddock Sprint de hoje! Tudo sobre Bortoleto https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/gabriel-bortoleto-impressiona-teste-faz-mclaren-aceitar-2-anos-emprestimo-sauber/ Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em noss

Oscar Piastri conquistou uma vitória crucial no GP do Azerbaijão. Em uma corrida disputadíssima neste domingo (15), com três equipes com chances reais de triunfar, o australiano aproveitou a brecha dada por Charles Leclerc e carregou a McLaren para a liderança do Mundial de Construtores. O monegasco chegou em segundo, com George Russell aproveitando a colisão dura entre Sergio Pérez e Carlos Sainz para abocanhar a última vaguinha no pódio. Lando Norris, em corrida de recuperação, e Max Verstappen, irreconhecível, fecharam o grupo dos cinco primeiros. https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/5-coisas-que-aprendemos-no-gp-do-azerbaijao-17a-etapa-da-formula-1-2024/ Após duas boas performances em Monza e Baku na Fórmula 1, Franco Colapinto chamou a atenção do paddock e também de James Vowles. Após pontuar pela primeira vez na carreira no GP do Azerbaijão, o argentino foi elogiado mais uma vez pelo chefe da Williams, que afirmou que está trabalhando para manter o piloto na F1 em 2025. Sem espaço para ser titul

Oscar Piastri lavou a honra da McLaren e venceu o GP do Azerbaijão, realizado neste domingo (15) em Baku. O australiano aproveitou ‘cochilo’ de Charles Leclerc na volta 20, efetuou ultrapassagem e segurou a pressão do piloto da Ferrari até a bandeirada. E a terceira colocação foi decidida na batida entre Carlos Sainz e Sergio Pérez na penúltima volta quando os dois disputavam o terceiro posto. Melhor para George Russell, salvando um pódio improvável para a Mercedes. Conforme esperado, o desgaste de pneus foi bem menos acentuado que o visto em etapas anteriores, tanto que os pilotos que optaram pelos compostos duros no stint inicial resistiram por mais de 30 das 51 voltas programadas. A corrida, portanto, foi decidida da forma como o torcedor gosta de ver: em disputas de pista entre os pilotos. E foi uma bela briga entre Piastri e Leclerc após a parada. Na verdade, o monegasco deu uma bobeada e foi superado pelo australiano com certa facilidade, até, mas Oscar não conseguiu abrir a vantagem que se imaginou a