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Depois de a Fórmula 1 finalmente anunciar a entrada de uma 11ª equipe no grid a partir da temporada 2026, agora os olhares se voltam para a Cadillac e os possíveis pilotos que podem assumir os carros da montadora norte-americana. Por ser um ano de estreia na principal categoria do esporte a motor, a escolha pode ser por nomes mais experientes que ajudem a dar os primeiros passos, ou até mesmo uma mescla entre algum veterano e outro novato — um modelo parecido com o que foi escolhido pela Audi para os próximos anos, por exemplo. E os brasileiros? Será que Felipe Drugovich, que já possui uma certa ligação com a Cadillac em outras categorias, pode pintar como um dos nomes cotados nessa lista? No Paddock Sprint de hoje, Pedro Luis Cuenca, Gabriel Carvalho e Vicente Soella analisam quais são as possibilidades que a GM terá para 2026. Além disso, o trio comenta um pouco sobre o GP do Catar de Fórmula 1 e os momentos decisivos da Fórmula 2. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de progra

A corrida sprint que iniciou os trabalhos desta sábado (30) do GP do Catar reforçou a certeza de que a McLaren era a grande favorita para a pole-position oficial. O que restava era saber se alguma coisa se apresentaria diferente na pista, onde tudo se resolve. E o que deu para ver foi que Max Verstappen é quem manda nas coisas. O tetracampeão bateu a carteira da equipe rival e conquistou a 41ª pole-position na Fórmula 1. Houve suspense até o último momento quanto a quem ficaria na dianteira. A McLaren nunca foi tão veloz quanto na classificação sprint da sexta-feira, mas estava à espreita. A Mercedes, por sua vez, era ameaça real com George Russell, enquanto a Ferrari olhava tudo à margem. Mas Verstappen superou Russell com a última tentativa, virou 1min20s520 e terminou 0s055 na frente do rival. Russell assegurou a segunda colocação e completa a primeira fila. Já a segunda fila é toda da McLaren, com Lando Norris na frente de Oscar Piastri. Charles Leclerc é o quinto, com Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Fern

O treino livre que abriu as atividades de pista para o GP do Catar de Fórmula 1, na manhã desta sexta-feira (29), deu a entender que a Ferrari tinha o gancho para começo de conversa na pista de Lusail. Mas a classificação sprint, realizada já pelas luzes do luar no horário local, mostrou outro cenário. Lando Norris conquistou a pole da prova curta para a McLaren. O domínio de Norris foi total, com direito a liderar as três fases da tomada de tempos. No fim das contas, porém, ficou somente 0s063 na frente de um George Russell que virou bem com a Mercedes e desbancou Oscar Piastri da primeira fila. Carlos Sainz larga no quarto posto, dividindo a segunda fila com Piastri. Charles Leclerc e Max Verstappen aparecem na sequência, com Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg e Liam Lawson finalizando o top-10. Sergio Pérez, mais uma vez, caiu fora no SQ1 e terminou no 16º posto com a Red Bull. O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP do Catar, em Lusail, e transmite classif

A Fórmula 1 chega ao Catar neste fim de semana quente e borbulhante, e nem é trocadilho com o escaldante GP. Depois de dispensar o diretor de provas, Niels Wittich, a Federação Internacional de Automobilismo deu sequência às demissões e cortou o comissário-chefe da categoria, Tim Mayer, do grupo de funcionários. É mais uma das tantas perdas que a entidade sofreu sob o comando de Mohammed Ben Sulayem. Será que o problema está no topo da pirâmide? Enquanto isso, a Mercedes confirmou que Mick Schumacher também vai deixar o time depois do resgate ao final de 2022, depois de sair da Haas. Sem oportunidades no grid, é hora de buscar novos ares. Estes são alguns dos temas do WGP desta quinta-feira (28), programa comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO, que traz ainda a prévia do GP do Catar e a disputa totalmente aberta no Mundial de Construtores entre Ferrari e McLaren. Assista!

Afinal, Max Verstappen é mais parecido com Ayrton Senna ou com Alain Prost? O tetracampeão mundial francês, igualado pelo atual ás da Red Bull no GP de Las Vegas do último fim de semana, afirmou que já não enxerga Verstappen tão parecido com Senna, apesar de características em comum. Agora, garante, Max está mais à feição de Sebastian Vettel ou dele próprio. TTGP debate: será? A avalição de Prost passa pelo fato de enxergar Verstappen "muito justo" na pista, algo que entende como característica que ele próprio tinha mais que Senna. O público brasileiro tende a olhar de outra maneira, mas o que tirar da declaração de Prost fica em foco na conversa. E o que é a realidade dos trejeitos da pilotagem de Verstappen. Além disso, o TTGP ainda conversa sobre a penúltima etapa da temporada da Fórmula 2. Gabriel Bortoleto lidera, mas vê Isack Hadjar grudado atrás de si num duelo real. Alguém vai sair de Lusail com título encaminhado? Ao menos no que diz respeito ao futuro, vida de Gabriel está bem mais resolvida que a d

A edição #399 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (18), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube. Victor Martins comanda a atração com comentários de Gabriel Curty e Evelyn Guimarães. O programa aborda o quarto título mundial de Max Verstappen na Fórmula 1, conquistado na madrugada do último domingo (24), além do anúncio da Cadillac, que agora tem um acordo para entrar no Mundial em 2026. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Bastava chegar à frente de Lando Norris, porém Max Verstappen fez muito mais que isso ao entrar na briga pelo pódio do GP de Las Vegas e sacramentar o quarto título da carreira na Fórmula 1. Na corrida deste domingo (24), o neerlandês até contrariou a própria natureza ao praticamente abrir passagem para Lewis Hamilton para evitar incidentes desnecessários e fez a festa na Cidade do Pecado com o quinto lugar. George Russell e Lewis Hamilton anotaram a dobradinha da Mercedes, enquanto Carlos Sainz terminou em terceiro. A Ferrari cantou a bola, e, de fato, o desgaste de pneus roubou a cena no frio asfalto de Las Vegas, tanto que a primeira janela de pit-stops foi aberta na volta 10, muito distante da previsão da Pirelli, entre a 14 e a 20. Só que surpreendentemente, a Mercedes manteve o posto de azarão e brigou para valer pela vitória contra os carros vermelhos. Na verdade, foi uma disputa até desigual, já que o W15 voou no veloz circuito de Las Vegas. E Ferrari, antes favorita, acabou se vendo na briga pelo pód

George Russell comandou a classificação na madrugada deste sábado (23) e conquistou a pole-position para o GP de Las Vegas. O piloto da Mercedes bateu Carlos Sainz no fim e garantiu pela terceira vez na temporada 2024 a posição de honra do grid. Pierre Gasly colocou uma surpreendente Alpine na terceira colocação. Dessa vez, os treinos livres não enganaram. A Mercedes de fato se achou na veloz pista de rua de Las Vegas e chegou na classificação como o carro a ser batido, por mais que o próprio Russell tenha ficado sem respostas para explicar a razão da performance até dominante. Ainda assim, ele e Hamilton se revezaram na liderança tanto do Q1 quanto do Q2, mas não se tratou de um voo totalmente solo. Embora menos brilhantes, McLaren e Ferrari também foram ao combate, e a disputa entre elas foi ainda mais imprevisível. No Q2, por exemplo, o segundo colocado foi Carlos Sainz, enquanto Max Verstappen foi quem mais se aproximou do duo prateado na primeira parte da sessão. O tricampeão, aliás, lutou o máximo que p

Lewis Hamilton repetiu a performance vista no TL1 do GP de Las Vegas e comandou a segunda sessão, realizada na madrugada desta sexta-feira (22). O piloto da Mercedes anotou 1min33s825 e só não puxou nova dobradinha do time de Brackley porque Lando Norris colocou a McLaren na segunda posição. George Russell ficou em terceiro. Apesar da temperatura ainda mais baixa e a pista muito suja — chegando a levantar poeira em alguns trechos —, os tempos de volta foram bem mais rápidos que os vistos na primeira sessão, fato que se explica pela pista mais emborrachada. Mas, novamente, a Red Bull se viu um passo atrás comparada às principais adversárias no Mundial de Construtores, Ferrari e McLaren. Só que a Mercedes também surgiu forte e confirmou o bom desempenho visto no TL1. Depois de deixar o Brasil considerando até abandonar a equipe de vez, Hamilton liderou as duas atividades do dia e só não ditou nova dobradinha no TL2 porque Norris se intrometeu entre os carros prateados. O #4 da McLaren, aliás, perdeu a chance

Meses após o fim da investigação da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) sobre a conduta de Toto Wolff e Susie Wolff, ele chefe da Mercedes na F1 e ela chefona da F1 Academy e trabalhando junto à federação, o assunto foi revivido. Segundo Toto Wolff indicou, Christian Horner, chefe da Red Bull, foi o responsável pela reclamação que iniciou todo o processo. E a relação dos dois, que nunca foi boa, morreu de vez. O TTGP de hoje debate. O chefe da Mercedes foi além na declaração que deu sobre o assunto: afirmou que nunca mais trocou palavras com Horner depois do caso, confirmando o rompimento total e a inimizade fervente entre eles. Além disso, o TTGP também debate os próximos passos de Felipe Drugovich, que vai correr as 24 Horas de Daytona e segue como piloto reserva da F1, onde exalta o fator Adrian Newey na Aston Martin. Mas o que precisa para ter um 2025 que o deixe pronto para o que aparecer pela frente? Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e Daniel

O Paddock Sprint desta terça-feira (19) começa com um episódio lamentável na Fórmula 1. Na tentativa de defender Sergio Pérez, o pai do piloto, Antonio Pérez Garibay, atacou Ralf Schumacher e fez comentários homofóbicos contra o alemão. O ex-piloto da Williams, com muita elegância, respondeu o mexicano nas redes sociais e deu aquela cutucada nas performances recentes do titular da Red Bull. Por outro lado, nas pistas, a Fórmula 1 está pronta para encarar a perna tripla final da temporada, com o próximo GP sendo em Las Vegas, neste final de semana. Inclusive, Max Verstappen já está de olho em garantir o tetracampeonato mundial nesta rodada. Para isso, basta fazer o que tem feito com maestria em 2024: marcar Lando Norris. Além disso, a MotoGP encerrou a temporada 2024 em alta no último fim de semana e com um título histórico e inédito de Jorge Martín, que apenas marcou Pecco Bagnaia no GP Solidário de Barcelona para garantir a taça. No entanto, as motos não pararam de acelerar na Catalunha, já que os últimos

A edição #398 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (11), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A temporada 2024 da Fórmula 1 ainda tem mais três corridas pela frente, mas a Ferrari já tem ideia de como quer abrir 2025: com Lewis Hamilton para um período de aclimatação. Antes mesmo de pegar o carro novo, o heptacampeão provavelmente terá um gostinho de andar de vermelho com bólidos de anos anteriores. Quem falou sobre o assunto foi o chefe de equipe Frédéric Vasseur. Segundo ele, o plano para os primeiros momentos de Hamilton é aproveitar um ou dois dias de TPC – testes com carros antigos – para maior compreensão de como os sistemas ferraristas funcionam antes dos testes de pré-temporada, no Bahrein, em fevereiro. Mas há mais por trás do primeiro contato de Lewis com a Ferrari, e esse será o tema do WGP desta quinta-feira, que tem Evelyn Guimarães na apresentação, com comentários de Luana Marino, Carol Vergílio e Grazi Costa.

O grupo controlador da Fórmula 1, o Liberty Media, anunciou que Greg Maffei deixará o cargo de CEO da empresa ao final de 2024. O dirigente continuará como consultor sênior e ajudará na transição do comando, que ficará sob a responsabilidade interina de John Malone, presidente da corporação. Após revelar que fará a apresentação conjunta das dez equipes para a temporada de 2025, a Fórmula 1 abriu a venda de ingressos para o evento, marcado para o dia 18 de fevereiro, em Londres, que contará com a presença dos 20 pilotos do grid. Além disso, esta quarta-feira (13) trouxe temas bastante curiosos, como o reaparecimento, após 36 anos, do capacete usado por Niki Lauda no acidente no GP da Alemanha de 1976 e o roubo da estátua de bronze de Gilles Villeneuve em um museu no Canadá. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Kaio Esteves e Daniel Balsa.

A terça-feira foi bastante agitada na Fórmula 1. O dia começou com o anúncio de que Niels Wittich, diretor de provas da categoria, não seguirá no cargo já para o GP de Las Vegas. Rui Marques, português que ocupa o posto na Fórmula 2, foi anunciado como o substituto do alemão, que negou a afirmação da FIA de que teria pedido demissão. Além disso, a categoria também anunciou nesta terça-feira um evento de lançamento das pinturas dos carros para a temporada de 2025, a exemplo do que acontecerá na MotoGP. O evento ocorrerá em Londres, no dia 18 de fevereiro, e contará com a presença das dez equipes e de todos os 20 pilotos. De resto, ao redor do mundo do automobilismo, a Nascar e a MotoGP chegam à fase derradeira da temporada. Enquanto a categoria norte-americana foi conquistada por Joey Logano em Phoenix, no último domingo, o campeonato de motovelocidade será decidido neste fim de semana, em Barcelona. Francesco Bagnaia e Jorge Martín disputam a taça. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa

A edição #397 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (11) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A notícia que há tanto tempo se esperava, chegou. Na manhã desta quarta-feira (6), Gabriel Bortoleto foi anunciado pela Sauber/Audi como piloto titular para a temporada 2025 no Mundial de Fórmula 1. Com isso, o Brasil volta a contar com piloto no grid pela primeira vez em sete anos. O TTGP repercute a bomba. Bortoleto chega à F1 como um dos principais nomes da nova geração de pilotos do cenário internacional. Destaque na FRECA, campeão da F3 na estreia e líder da F2 também no primeiro ano, com boas chances de confirmar o título nas próximas semanas, agora faz a transição. Na Sauber, terá o veterano Nico Hülkenberg como companheiro. O que Bortoleto vai enfrentar pela frente em 2025, na que é, atualmente, a pior equipe do grid, num jejum de mais de 1 ano sem pontuar? Como esperar algum tipo de destaque no traçado já no ano que vem? E depois, a partir de 2026, com a Audi assumindo a operação? Tudo isso em destaque. Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Gabriel Curty e JP Nascimen

A Fórmula 1 deixou Interlagos carregada de momentos emblemáticos e muita polêmica. Lando Norris se derreteu em meio à chuva de São Paulo enquanto Max Verstappen deu aula para vencer no Brasil e disparou na liderança do Mundial de Pilotos. Obviamente, Helmut Marko, consultor da Red Bull, não deixou barato e deu aquela provocada no piloto da McLaren e cravou que o tetracampeonato está assegurado. Por outro lado, Lewis Hamilton vive um fim melancólico de sua passagem pela Mercedes. Depois de duas vitórias em 2024, o W15 #44 despencou de rendimento nesta última sequência da temporada e deixou o heptacampeão frustrado. Agora, o inglês garante que já está pensando no natal e não vê a hora do ano acabar para se juntar à Ferrari. Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149 CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #396 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (4), no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho. Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo. O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

O GP de São Paulo deste domingo (3) tinha tudo para ser um ponto de virada no campeonato a favor de Lando Norris. Pole, já vencera a corrida sprint e via o único rival largar na 17ª posição, fruto de azar na classificação e uma punição. O que se viu, porém, foi totalmente diferente. Max Verstappen engoliu de maneira implacável, contou com golpe de sorte enorme e fez o que era preciso para vencer. O tricampeão coloca, assim, uma mão e quatro dedos no tetracampeonato mundial de Fórmula 1. Verstappen passou cinco pilotos na largada, com uma sequência de movimentos habilidosos nas primeiras curvas. Daí em diante, impôs ritmo forte e dureza implacável na hora de disputar na pista. Foi o suficiente para chegar ao sexto lugar, contando também com o fato de ter pneus intermediários novos, poupados pela eliminação no Q2 da classificação, enquanto sobretudo os dez primeiros colocados usavam intermediários já gastos. Em seguida, um golpe de sorte: o safety-car causado por Franco Colapinto que causou bandeira vermelha