Hoy por Hoy

Tras amenazar a sus socios europeos, Trump da marcha atrás y anuncia un preacuerdo con la OTAN sobre Groenlandia que no pone en cuestión la soberanía danesa de la isla. Segundo día de interrupción en el servicio de Rodalies tras el accidente de Gelida. Y las explicaciones del ministro de Transportes descarta la "obsolescencia" o la "falta de controles" como causa de la tragedia ferroviaria de Adamuz.

Con Javier Aroca, Estefanía Molina y Pablo A. Iglesias. Después del caos vivido ayer en la red de Rodalíes de Cataluña, hoy esa Comunidad amanece de nuevo con problemas en las comunicaciones de cercanías. En Gelida continúan los trabajos para tratar de retirar el tren y los restos del muro que cayó a la vía a causa de la acumulación del agua. Sobre el accidente de Aldamuz, ayer compareció el ministro Óscar Puente. Fue una comparecencia muy larga ante los periodistas y acompañado de cargos de Renfe y Adif. De ahí sacamos varias cosas. Que todavía es pronto para aventurar las causas, pero que hay una muesca, una marca en las ruedas del tren Iryo y de otros trenes que pasaron antes por esa vía y que, dijo el ministro, es una posibilidad innegable que esa marca se produjera por un defecto de la vía. Del exterior, Trump anuncia un acuerdo con la OTAN para negociar sobre Groenlandia.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha admitido que se han encontrado marcas en las ruedas de los coches delanteros del tren Iryo y en las de los trenes que pasaron antes por el punto del descarrilamiento. Sin embargo, el ministro niega falta de inversión e insiste en que es pronto para sacar conclusiones. Además, tanto Puente como el director de Adif defienden que las limitaciones de velocidad a 160 kilómetros por hora son prácticas habituales por seguridad. Pero, el malestar entre los maquinistas sigue siendo patente y han convocado una huelga para los días 9, 10 y 11 de febrero. 

Vi caer a un señor mayor en mitad de la calle y al momento se le acercaron los transeúntes para ayudarlo. Lo más increíble de nuestra especie es echar una mano a aquellos que lo necesitan y que nos importen los desconocidos; es el instinto de ayudar. Ante la terrible tragedia de Adamuz, como pasó con la Dana, me sigue conmoviendo esa capacidad de la gente de salir a ayudar de un modo acuciante y que a pesar de lo pervertido del debate público, nuestra capacidad para la compasión no se ve alterada.

El análisis de actualidad económica, todas las mañanas a las 07:30. 

A pesar de que los trenes de Rodalies volverían a circular este jueves, todas las líneas están suspendidas por segundo día consecutivo, después de que se cancelasen por el accidente mortal de la línea R4. De hecho, a los maquinistas del cercanías les parece prematuro que la circulación se normalizase. Además, Adif sostiene que las limitaciones de velocidad a 160 kilómetros por hora en los trenes de alta velocidad son prácticas habituales. Y el ministro de Transportes, Óscar Puente, ha admitido que el accidente pueda estar relacionado con un problema de la vía, aunque niega la falta de inversión. 

El ministro Óscar Puente admite la posibilidad de que las vías dañara los trenes. Es decir, que todas las hipótesis siguen abiertas. Ahora bien, Transportes no puede evitar la sensación de alarma ciudadana después de que se haya conocido el cambio en los criterios de velocidad en algunos tramos. Y lo que está claro es que con más de 40 personas fallecidas, esto no puede acabar como el apagón. En una democracia, el deber con las víctimas pasa por dar una respuesta a lo que ocurrió y tratar de subsanarlo.  

Esta mañana Manuel Delgado y Marta Sanz han hablado de su relación con expertos y expertas en todo tipo de campos, mientras los oyentes nos han contado aquella vez en la que, yendo de expertos, se encontraron con la cruda realidad de no serlo. En el Pretérito Pluscuamperfecto hemos viajado junto a Ana Uslé a 1990, cuando nacieron, empezando por la llegada de Antena 3, las televisiones privadas. Hemos concluido el programa charlando con una de las mayores eminencias mundiales en la lucha contra el trastorno del sueño, el cronobiólogo Juan Antonio Madrid, Catedrático de Fisiología y fundador del Laboratorio de Cronobiología y Sueño de la Universidad de Murcia. 

¿Quiénes son los que más hablan del equipo? Se revisa la puntuación en esta nueva edición del Campeonato de "cascar" en Hoy por Hoy y se observa la nueva modalidad en la que compiten dos miembros del equipo que hablan sin parar, y a la vez, sin escucharse.

Es una de las mayores eminencias mundiales en la lucha contra los trastornos del sueño, algo cada vez más común en nuestra sociedad. Con el catedrático y cronobiólogo, Juan Antonio Madrid, hemos hablado de la importancia del descanso, de las casusas que lo impiden y de cómo este ha evolucionado a lo largo de la historia de la humanidad. 

Fue a finales de 1989 cuando, tras la llegada de los canales autonómicos, cuando tres cadenas de televisión privadas comenzaron sus emisiones. La primera fue Antena 3, la seguiría Telecinco y Canal+, el primero de pago, llegaría en junio del año 90. Todas buscaron la manera de romper y destacar, de hacerse con la atención del espectador y traducir eso en lo que comenzó a ser la medida para ellas; las audiencias. Recordamos cómo fueron esos inicios con sus protagonistas.

Hay expertos para todo y expertos de todo. Hay expertos impostores y experimentados expertos que renuncian a ser llamados expertos. Hay un mercado que sabe rentabilizar el presunto prestigio que envuelve al experto... Preguntas y reflexiones para Marta Sanz y Manuel Delgado.

La conversación del maquinista del tren de Iryo con el centro de control de Adif revela la confusión de los momentos posteriores al siniestro. Prosigue la investigación para determinar las causas de la tragedia en Adamuz. Y la tensión creciente entre Trump y sus socios europeos por Groenlandia marca el regreso de Trump al foro de Davos.

Con Berna González Harbour, Eduardo Madina y Elisa de la Nuez. Un maquinista en prácticas murió ayer en el descarrilamiento de un tren de Rodalies en Gelida, en Barcelona. Hay 37 heridos, de los que cinco están graves. El tren chocó contra un muro de contención que cayó a la vía como consecuencia de las intensas lluvias que han caído en la zona en estas últimas horas. Un nuevo accidente que hace hace aumentar la preocupación por las infraestructuras ferroviarias en nuestro país tras el accidente de Adamuz. El PP pide explicaciones por la reducción de velocidad que afecta ya a varios tramos del AVE Madrid-Barcelona. Los populares debaten si elevar el tono contra el Gobierno, algo que pide el ala dura del partido. Trump llega hoy al Foro de Davos, donde ayer intervinieron -entre otros- el presidente de Francia y el primer ministro de Canadá. Emmanuel Macron dijo que Europa prefiere el respeto a los matones. El canadiense advirtió de una ruptura del orden internacional para la que -decía- hay que estar prep

Eduardo Hernández, redactor de la sección de Economía de la SER encargado de Transportes, da todos los detalles sobre cómo es el estado de la vía de alta velocidad de tren en España: desde los problemas que hay, hasta la inversión en mantenimiento, pasando por cómo ha afectado la liberalización y la entrada de más operadores o qué dicen los maquinistas.

Adif ha levantado la restricción de velocidad entre Madrid y Barcelona tras revisar las vías de alta velocidad durante la noche, aunque se mantienen limitaciones puntuales a 230 km/h. Además, en Barcelona, un accidente de Rodalies en Gélida ha dejado un muerto -un maquinista en prácticas- y 37 heridos tras el derrumbe de un muro por la lluvia con el que colisionó un tren. El servicio de cercanías en Cataluña está suspendido al menos hasta las 9:30 de este miércoles, a la espera de completar las revisiones de seguridad. Y siguen los trabajos en Adamuz para ir retirando los trenes que sufrieron el accidente del domingo. El balance de fallecidos aumenta hasta los 42.

Cuando se producen tragedias como la que ahora nos duele, cuando el mundo que conocíamos se pone cabeza abajo sin que nadie sepa qué hacer; incluso cuando se cocina a fuego lento el genocidio en Palestina, echó en falta ser joven y periodista con solo el hecho de informar. La única manera de sustituir esa sensación pienso que ser buen ciudadano, es el único modo de soportar medianamente a la aflicción. En estos días aciagos estamos bastante jodidos quienes no podemos ni siquiera donar sangre.

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Un nuevo accidente ferroviario deja al menos un muerto y 37 heridos en Gélida (Barcelona) tras chocar un tren de Rodalies con un muro caído sobre la vía, probablemente debido a una fuerte tormenta. La Generalitat ha suspendido todo el servicio de Rodalies para este miércoles para revisar las líneas. Mientras, en Adamuz, el balance del accidente ferroviario asciende ya a 42 fallecidos, mientras continúan las labores de retirada de los restos. Y en Palau-sator, Girona, los servicios de emergencia han recuperado un cuerpo sin vida en el coche del hombre desaparecido tras la crecida de un río por el temporal.

Las claves del día nos hablan de nuestra propia vulnerabilidad. La primera de ellas en las 42 víctimas mortales; la vida se acaba en una recta donde nada hacía presagiar que estaba esperando la muerte a tanta gente. En las imágenes de ese tren todos hemos visto la vulnerabilidad de la vida humana. La segunda de ellas tiene su eco en la reunión en Davos (Suiza) donde un matón llegó a la Casa Blanca y rompió el propio Derecho Internacional. Se discute cómo encontrar una salida a un momento de vulnerabilidad global.